C919再获330架确认订单!国产大飞机有望迎来黄金时期(附概念股)

11月8日,珠海航展上中国商飞公司与多家飞机租赁公司签署了总共330架国产飞机的确认订单协议,其中包括300架C919飞机和30架计划投向海外市场的ARJ21飞机。此前,中国商飞已与东航签署5架C919飞机,首架将于今年12月交付,其余四架计划于明年交付。中航证券预计2030--2040年,随着全产业链的逐步成熟,飞机运营、配套维修能力的完善,市占率逐步提升,国产大飞机也有望迎来黄金时期。

C919大型客机是我国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,采用单通道窄体布局,座级158至168座,航程4075至5555公里,与目前国际航空市场上最为常见的空客320、波音737机型同级别。


(相关资料图)

中国商飞预计,未来二十年,全球航空旅客的周转量年均增长率为3.9%,各类型喷气客机的交付量将达到42428架,总价值约为6.4万亿美元。新货机和客改货飞机交付量为2991架。此外,商飞预计未来20年将有9284架飞机交付中国市场。其中,单通道喷气客机6288架,占交付总量的近七成,单通道喷气客机机队中79.3%为中型单通道客机;双通道喷气客机2038架,占总交付量的两成;其余为喷气支线客机,二十年间将交付958架。

在今年9月,C919大型客机获得型号合格证,意味着C919拿到了进入民用航空市场的“准入证”。据中国商飞官网,C919已经拥有了累计28家客户815架订单,预计2022年完成首架交付。值得一提的是,我国出产的C919在取得飞机型号合格证后不久,尼日利亚民航部长西里卡表示,将考虑购入C919。

通用电气(GE)全球副总裁、GE中国总裁、GE航空集团大中华区总裁向伟明表示:“我相信未来C919将大有前途,和空客、波音共同在市场中占据一席之地。”天风证券研报也提到,我国商用飞机市场已成为全球主要民航客货运市场,当前民航客机市场主要由波音、空客两家航空巨头垄断,若我国国产民机能切入该市场,产业链相关上市公司将充分受益此广阔市场空间。

中航证券预计2030--2040年,随着全产业链的逐步成熟,飞机运营、配套维修能力的完善,市占率逐步提升,国产大飞机也有望迎来黄金时期。建议关注:①直接受益的机体结构制造企业;②国产化提升空间较大的领域;③具备零部件技术优势的民营企业。

相关概念股:

中航西飞(000768.SZ):公司是C919飞机的零部件供应商之一,目前承担着C919飞机外翼翼盒、中机身(含中央翼)、襟翼、副翼、缝翼等部件的研制生产任务。

中航沈飞(600760.SZ):公司为国内航空防务装备的整机供应商,其生产的零部件广泛应用于C919、空客、波音、庞巴迪飞机的转包生产。

光威复材(300699.SZ):公司是碳纤维龙头企业之一,参与C919的PCD适航认证,并获得预批准。

爱乐达(300696.SZ):公司主要从事军用飞机和民用客机零部件的精密制造,以及航空地面工装的设计制造业务。产品涉及中航工业下属企业的多种机型,以及中国商飞C919、ARJ21,中航通飞AG600,波音B737、B737-Max、B747-8、B787-9,空客A320、A350,以色列G280公务机、B737B767客改货,意航ATR等机型。

广联航空(300900.SZ):公司参与了国家批复的多个大型飞机研制项目,是C919大型客机中多个零部件的成型工装供应商和CR929大型客机垂尾、货仓门等零部件的预选供应商,设计制造了AG600水陆两栖飞机的总装配生产线。公司目前为C919生产上百种零部件。

大飞机是高端制造的皇冠,也是咱们一直孜孜以求的。C919icon含着金钥匙出身,现在累计获得订单约1060架,按照6.53亿元(0.99亿美元)一架计算,未来潜在的销售额是6922亿,说开启民用飞机万亿赛道一点都不夸张!

这个消息,显然利好C919产业链,特别是国产替代的分支。比如:

航发动力(国产商发承制和配套)、北摩高科(空客维修耗材供应商)、爱乐达(中航起落架供应商)、光威复材(参研)、中航高科(参研)、利君股份(成飞民机供应商)等等。

当然,大飞机很特殊,之前全球就两个玩家,我们是第三家!出去还面临比较多的阻碍,初期放量比较慢,即使产业成熟,也不可能像新能源汽车那样快速放量。产业链的个股,短期不一定能炒起来,做长线可以关注。

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关键词: 黄金时期