武汉，一直以来都被不少人认为是“中部第一”。

(相关资料图)

早在2021年国家统计局公布的城市评级中，武汉995万的城区人口，离1000万的超大城市门槛，就只差临门一脚。

最近公布的数据中，武汉城区人口已经踏过1000万人口的门槛，成为全国第八个超大城市。

在发布的GDP数据中，武汉GDP也达到了9503.33亿元，同比增长5.0%，位居全国第九。

作为中部六个省的省会城市中唯一的副省级城市，以及九大国家中心城市之一，套在武汉头上的虚名太多太多。

但同时，武汉也经常遭到一些人质疑，认为并没有担当起这个位置应有的责任和功能。

那么这次，武汉能够担起重任吗？

一直以来人们都说，大上海、大武汉。

很多人对于“大上海”这一称呼没有异议，但是对于“大武汉”可是意见大了。

还有人认为，所谓大武汉，其实就只是一个“大县城”。

事实上，武汉的版图面积并不小，8494平方公里的版图面积仅次于北京、天津，超过上海。

但是，论建成区面积，武汉比不过重庆；论人口规模，武汉比不过成都；论GDP，武汉也比不过苏州。

导致很多人觉得，武汉的“大”，名不副实。

在不少人眼里，“脏、乱、差”成为了武汉的代名词，武汉人也素质堪忧。对于武汉，爱的人很爱，但也有相当多人对武汉抱着相当负面的印象。

在知乎的一千多个答案中，褒贬几乎各占一半。

然而在历史上，武汉并不是这样。

大上海和大武汉的大，都来源于孙中山。

一百多年以前，孙中山想把上海建设成东方大港、大都市，还提出了《大上海计划》，因此上海就有了“大上海”的说法。

同样也是在《建国方略》中，孙中山立下雄心壮志，要把武汉建成东方的芝加哥，把武汉建设得跟纽约、伦敦一样大。

辛亥首义成功之后，孙中山对武汉做出了“武汉一呼，四方响应”的评价，甚至还多次想要定都武汉，认为这里是真正意义上的“国之中”、“天下之中”。

“大武汉”也由此而来。

除了孙中山，提到武汉绕不开的一个人就是张之洞。

作为湖广总督，在长达十八年的任期里，张之洞将自己现代化的思想带到了武汉——开办学堂，兴建汉阳铁厂，修炼卢汉铁路（后来的京汉铁路），还有兵工厂、织造厂等等。

当时的湖北工艺学堂后来融入了武汉理工大学、华中科技大学、武汉科技大学，甚至还融入了不少外地的大学。

汉阳铁厂则是中国第一家由国家控制的钢企，生产门类齐全，包括生铁厂、钢轨厂、熟铁厂、铸铁厂，后来大名鼎鼎的“汉阳造”就是来源于此。

再加上第二次鸦片战争之后，清朝朝廷在西方列强威逼之下签订了《天津条约》，开放包括汉口在内的通商口岸，汉口被迫成为全球贸易港口。

这时“驾乎津门，直逼沪上”的武汉被称为“东方芝加哥”，可以说是恰如其分。

1945年之后，武汉三镇曾短暂分立，以汉口为直辖市，而武昌和汉阳组成新的武昌市。

1949年，武汉三镇重新合并为武汉市，并且是全国为数不多的直辖市之一。直到1954年才划归湖北省，并被明确为省会城市。

1959年武汉市城市建设规划定下的武汉城市性质是“钢铁、机械、化学等工业的基地，又是科学技术、文化教育的基地和交通枢纽，对于湖北省和华中协作区工农业的发展，担负着技术支援和经济协作的重大任务”。

1959年武汉城市规划

到1982年，武汉城市性质又被为：湖北省政治、经济、科学、文化中心，是中国重要水陆交通枢纽之一，是以冶金、机械工业为主，轻、化、纺、电子工业都具有一定规模的综合性大城市。

这时的武汉确实做到了。

教育上，两个985级别的高校，九到十个211级别高校，尽管经历了合并改编等操作，武大、华科等学校，时至今日仍旧名扬四海。

工业上，武汉钢铁公司、武汉重型机床厂、武汉锅炉厂、武昌造船厂、武汉肉类联合加工厂，彼时被国内企业界称为武汉工业的“五朵金花”。

武钢生产的钢材产量一度占到全国年总产量的10%，成为中国钢铁工业生产的支柱之一。

在这些条件的加持下，当时的武汉一直毫无疑问地处于国内城市的第一梯队。

上世纪80年代，武汉对于中央财政的贡献实际上仅次于上海，位居全国第二，是全国计划单列城市之首。

然而在辉煌的此时，武汉的财政留成率仅为17%，上解中央的比例达到了83%。同时期，其他省直辖市和计划单列市的财政留成比基本都为30%-50%，甚至更多。

尽管这个时候武汉赚得多，但是上交得也多，根本没有剩余的钱可以用来支撑城市发展。

就好比在外辛苦打工赚钱，但是一大半都得上交房贷，那么自然也没有闲钱来给自己多买几件衣服了。

也就是80年代末开始，没有太多资金来进行城市建设的武汉，渐渐落伍，慢慢变成了很多人口中的“大县城”、“脏乱差”。

自古以来就有“湖广熟而天下足”的说法，人们现在也还是会说，“惟楚有才”。

但是过往的辉煌已经不可追，躺在功劳簿上的武汉，也不可能一直躺下去。

2012年，新华社曾经对武汉做过专题调研分析报告《大武汉到底什么大？》。

在这篇报告里，大武汉的大有了新的意义——大都市圈、大文化、大科教、大光谷、大设计、大交通、大商贸、大江湖、大钢铁、大汽车。

现在武汉的发展也没有脱开这十大。

许多省会城市经常被嘲讽，穷尽全省之力、“吸了整个省的血”来发展，尽管武汉的这种相关争议也不在少数，但是武汉都市圈的发展并没有完全成为摆设。

湖北省发展的战略实际上是“一主两副”，武汉为主，襄阳、宜昌为副，这两个城市目前的体量也快接近河南洛阳。

2007年，武汉获准建立了“1+8城市圈”，包括武汉和周边约100公里半径范围内的黄石、鄂州、孝感、黄冈等九个城市。

去年年底城市圈“缩圈”，变成了以“武鄂黄黄” ——武汉、鄂州、黄冈、黄石4座城市为核心的都市圈，并且计划到2035年成为人口规模超3000万、GDP超6万亿元的世界城市和都市圈。

这样的都市圈建设，给了武汉继续发展的动力。

武汉还有一个最大的优势，那就是全国最多的大学生。

去年，武汉市的在校大学生数量刷新高度，达到了168.29万人，位列全国第一。

按照城市评级，这些大学生给武汉带来了几乎一个大城市的人口。

但是过往，武汉经常被批评，留不住人才，大学生往往都是来读过大学就前往其他一线城市或者回到家乡工作，留在武汉的少之又少。

武汉仿佛是这些学生的摆渡船。

但是武汉在做出改变。

2017年武汉推出“百万大学生留汉”政策，确定了5年留下100万大学生的目标。最后这一目标提前两年完成，使得当年武汉的“人口年轻化指数”增幅居大城市第一位。

2021年，武汉常住人口新增超过120.12万人，新增人数位居全国第一，武汉再次成为中部人口第一的城市。

尽管部分可能是因为2020年流出的人口回流，但是人口的大幅增长，对于城市来说必然是好事。

越来越多的人，才能给城市带来越来越多的活力。

事实上，自从浦东新区获得成功之后，许多城市都在效仿进行新区的建设。

然而武汉却并没有如此，而是将修新区的钱投入了公共交通和工业增倍计划中，从一个极度依赖钢铁重工业的城市转型为国家战略新兴产业基地。

在2019年，国家发改委发布的第一批66个国家级战略性新兴产业集群名单中，武汉就占了4个，甚至超过深圳。

而位于洪山区的东湖高新区，也就是俗称的光谷，2009年成为继北京中关村后第二个国家自主创新示范区后，如今已经汇集了近10万家创业公司。

目前，东湖高新区已经成长为全球最大的光纤光缆研制基地，光纤光缆国内市场占有率达66%，国际市场占有率达25%，销量世界第一。整个高新区GDP已经接近三千亿，成为武汉市GDP最高的区域。

这几年，在政府大力招揽下，武汉还集结了许多科技公司的“第二总部”，如小米武汉总部、TCL华中区域总部、腾讯（武汉）数字产业总部等众多企业。去年，万亿级央企中国三峡集团也把总部迁往武汉。

近十年来，武汉千亿产值的企业从零开始，到现在已有6家，百亿以上企业也达到53家。321家世界500强企业落户武汉，并投资建设了3585个亿元以上工业项目。

这些大型企业的入驻，必然会给城市带来新的动力，也能吸引更多人才入驻。

尽管目前，武汉还缺乏本土成长的能够带来产业链提升的大型企业，但是毕竟这一切都还只是开始。

关于武汉和一线城市的讨论从来没有停息过，而关于武汉是否会成为一线城市的讨论，也从没有结论，大家都各执一词。

其中很重要的一点就是，国内的一线城市除了北京之外，基本都是世界级的海港，甚至北京也距离渤海湾只有一百多公里。

而武汉作为中部城市，属于绝对的内陆城市。

不少人甚至说，想要武汉成为一线城市，最大的可能性就是海平面上涨，直到武汉成为沿海城市。

但是，放眼过去，曾经的武汉何尝不算一线城市？

事实上，目前获得国家发改委批复《规划》都市圈有7个，除了南京、福州两个都市圈位于东部沿海外，剩下5个全都集中在中西部。

这和目前国家延续西部大开发、中部崛起的国家战略吻合，同时也可以推动区域经济均衡发展。

与此同时，过往几百年间，海权争霸世界，毕竟通过军舰，可以到达全球任何一个国家，美国就是典型的海权国家。

但是现在，全球陆权崛起，陆地上的竞争开始加强，而中国就是典型的陆权国家。

相比过去绝对的海权称霸，现在陆权正在逐渐壮大。

加上内循环的构建，时代的新趋势，必然将目光逐渐放眼到国内，内陆城市也将迎来新的机会。

其中武汉作为“九省通衢”，绝对的中部城市，必然也将迎来新的机遇。

十年河东，十年河西。

已经在武汉流淌了不知道多少年的长江，能否再次见证历史的转向呢？

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