为应对不断扩大的美国电动汽车市场需求，日本的远景动力（EnvisionAESC）公司将投资20亿美元在肯塔基州的BowlingGreen新建一座大规模的动力电池超级工厂。 该工厂将为300英里外的阿拉巴马州新启动的电动车生产线供货。不过，本周三，远景动力集团美国首席执行官ShoichiMatsumoto告诉《汽车新闻》（AutomotiveNews），它也将向其他美国汽车制造商兜售未来的业务。 “我们将为众多电动汽车制造商生产电池，”Matsumoto说，“我们在美国和世界其他地区都有增长计划。” 该工厂将于2025年开业，2027年满负荷生产时将雇用2000名工人。 远景动力将通过这家新工厂向阿拉巴马州的梅赛德斯奔驰汽车供货。他拒绝透露该工厂将为哪些其他的汽车制造商供货。到2027年，初始产能将能够每年供应30万辆汽车。 中国能源公司远景科技集团（EnvisionGroup）和日产汽车公司（NissanMotorCo.）都拥有远景动力的股份。 该工厂将生产新一代的电动车电池，Matsumoto表示，由于化学和结构的创新，该电池的能量密度将比目前这一代的电池高出30%。 许多汽车行业及其电子和能源供应商预测，美国消费者在这十年中购买的车辆类型将发生地震式转变。因此，它们将迅速投入数十亿美元，为此所做好准备。拜登政府希望到2030年，美国一半的新车是电动汽车。为了给这些电动汽车提供动力，需要在短时间内进行大规模投资，以保证电池和电动汽车部件工厂的产能足够。 EnvisionAESC是肯塔基州州长AndyBeshear在过去一年中为该州引进的第二个数十亿美元的电动汽车电池制造项目。去年9月，福特汽车公司及其电池合作伙伴SKInnovation表示，将投资58亿美元在肯塔基州建立两个电池厂。 Beshear和Matsumoto都表示，他们并不希望远景动力的新项目和福特的新电池项目在招聘劳动力方面发生冲突。 “我认为，这样的产业集群在发展将有助于在当地建立人才库，使我们成为全国电动汽车电池的顶级生产商。“Beshear说。 与此同时，福特公司和SK公司还在田纳西州斯投资56亿美元，建立一个联合电池生产和卡车组装厂。 通用汽车公司和其电池合作伙伴LG能源投资20亿美元在田纳西州建立一个工厂，生产通用汽车的Ultium电动车电池。本周二，现代汽车公司透露，将在阿拉巴马州的装配厂开始生产两款电动汽车。2月，日产汽车公司表示，将在位于密西西比州的工厂引入两款电动车型进行生产。 上月，麦肯锡公司合伙人、前特斯拉公司高管EvanHoretsky上个月表示，汽车行业目前的投资水平史无前例。 “基本上，这是工业革命的规模，“Horetsky说，”而我们目前还在这个规模化旅程的起点上。“ 大规模的工业化也吸引了韩国SKInnovation、LGChem和三星SDI的巨头等供应商。 曾经主要是汽车音响和导航设备供应商的松下公司，现在已经成为电池领域的顶级企业，部分原因是它与特斯拉的合作。 2008年，日产准备开发电动车Leaf。当时日产认为全球电池供应基地尚未完善，因此它与日本NEC公司及其子公司NECTokin公司合作，成立了自己的电池生产企业。远景动力在美国田纳西州和英国桑德兰建造了电池工厂，为Leaf供货。 但在2018年，日产将该企业的多数股权卖给了中国的远景集团。当时，日产官员表示，他们预计日产在田纳州士电池厂的新所有权将试图将其产能兜售给南部的其他汽车制造商，但一直没有实现。

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