据中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会最新数据，2021年10月，部分地区9.00英寸以上废轮胎价格达到1680元/吨，较2019年上涨一倍，9.00英寸以下车胎也从2019年的400元/吨上涨至1400元/吨。部分地区废轮胎市场出现了废轮胎资源供应紧张、抢购现象。 导致废轮胎价格大幅上涨的一个重要原因是产量不足。据中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会测算，2020年我国废旧轮胎产生量下降约60万吨。 中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会秘书长祁学智分析，虽然汽车保有量一直在增加，但废橡胶产生量在2020年出现见顶回落的主要原因是废轮胎产生量的主力——卡客车轮胎的报废周期延长。 “随着更多耐磨轮胎的出现，公路超载现象的减少，载重汽车的轮胎报废周期也7个月9个月延长到一年以上。乘用车保有量虽然增加较多，但由于乘用车轮胎相对较轻，且报废周期偏长，其增长不足以弥补卡客车轮胎报废量的减少。”祁学智指出。 在我国天然橡胶自给率严重不足的情况下，再生橡胶是满足我国橡胶工业需求的重要补充，和合成橡胶、天然橡胶一起被工信部列为橡胶工业的三大战略资源。 根据统计数据，2020年，我国天然橡胶总产量仅仅为69.3万吨，我国再生橡胶产量达到460万吨。而生产再生橡胶的主要材料是胶粉，460万吨再生橡胶需420万吨胶粉，连同做其他应用的胶粉85万吨，胶粉产量达到505万吨。

关键词： 天然橡胶 综合利用 工业协会